Звалювання й штопор
Звалювання планера можливо при перетяганні ручки керування на себе в процесі виконання маневрів, а також при втраті швидкості при задніх центруваннях. Звалювання відбувається на крило з опусканням носа планера й наступним збільшенням швидкості, у штопор при цьому планер не входить.
При передніх центруваннях вихід на швидкості, відповідні до початку звалювання, неможливий через недостатню ефективність керма висоти.
Мінімальні швидкості польоту, відповідні до початку звалювання при гранично задньому центруванні й відповідні до повного відхилення керма висоти при гранично передньому центруванні, наведено в наведені розташовувані перевантаження залежно від швидкості польоту за умовами аеродинаміки й міцності,
Вхід планера в штопор можливий при перетяганні ручки керування на себе при наявності ковзання при всіх центруваннях. У випадку влучення в штопор необхідно повністю відхилити педалі проти штопора з наступним відхиленням ручки керування від себе.
Після припинення обертання поставити кермо напрямку нейтрально й вивести планер з пікірування, не перевищуючи обмежень по швидкості й перевантаженню.