AIRPORT

В комплект навігаційного індикатора входять наступні основні прилади ( 19.1): датчик повітряної швидкості (ДВС), автомат
курсу, задатчик вітру і лічильник координат. Всі вони, окрім датчика повітряної швидкості встановлюються на приладовій дошці штурмана і використовуються для управління індикатором.
Навігаційний індикатор є напівавтоматом. Одна частина початкових даних вводиться в прилад автоматично, а інша — уручну. Дані
про істинну повітряну швидкість і курс польоту вводяться в навігаційний індикатор автоматично а дані про вітер і положення осей умовних координат щодо магнітного меридіана — уручну.
Навігаційний індикатор безперервно враховує магнітний курс, істинну повітряну швидкість і вітер і розкладає пройдений літаком
шлях на дві складові по осях прямокутної системи координат ( 19.2). Головну вісь цієї системи умовилися позначати буквою З (У), а другу вісь, розташовану перпендикулярно до головної —буквой
В (X), тобто прописними (великими) буквами слів північ і схід.
Координати місця літака указують дві стрілки лічильника координат:
стрілка «С» по осі З, а стрілка «В» — по осі В. Отсчет координат по обох стрілках проводиться по шкалі, оцифрованій від
0 до 1000 км.
Для відліку дальності більше 1000 км для стрілки «С» є додаткова шкала, оцифрована від 0 до 5000 км.
Установка стрілок на нуль або на значення заданих координат здійснюється роздільно за допомогою ручки. Якщо на неї натискувати,
то при обертанні ручки переміщається стрілка «С», якщо ручку витягнути на себе, то при її обертанні переміщається стрілка
«В». Контроль за роботою навігаційного індикатора проводиться по контрольних індексах, позначених буквами З і В, які спостерігаються
в спеціальному віконці.