AIRPORT

При веденні візуального орієнтування необхідно дотримувати наступні правила:
1 Перед звіренням карти з місцевістю орієнтувати її по країнах світла, щоб розташування орієнтирів на карті було подібним
розташуванню орієнтирів на місцевості.
2. Поєднувати візуальне орієнтування з прокладкою шляху, щоб створити сприятливі умови для звірення карти з місцевістю
в районі передбачуваного місцезнаходження літака.
3. Чекати появи орієнтирів в межах видимості, тобто знати, який орієнтир і з якого напряму повинен з'явитися. Дотримуючи
це правило штурман матиме більше часу на розпізнавання з'явився в полі зору орієнтиру.
4. Спочатку слід пізнати крупні, найхарактерніші орієнтири, а потім переходжувати до пізнання більш дрібних орієнтирів,
розташованих поблизу лінії шляху літака або під літаком.
5. Орієнтири треба пізнавати не поодинці, а по декількох відмітних ознаках, щоб не прийняти один орієнтир замість іншого,
схожого на перший. Основними ознаками орієнтирів є їх розміри, конфігурація, забарвлення. До додаткових ознак відносяться: тип, кількість і напрям доріг, відповідних до населеного пункту; наявність і взаємне розташування
інших орієнтирів поблизу пізнаваного орієнтиру, наприклад річок, озер, дорогий, лісу і т.д.Щоб розрізнити схожі орієнтири, необхідно вивчити їх у всіх деталях і знайти додаткові ознаки, по яких можна було б відрізнити
один орієнтир від іншого. Використовування додаткових ознак дозволяє безпомилково розпізнавати орієнтири і упевнено здійснювати орієнтування. Орієнтир
вважається достовірно пізнаним якщо всі його ознаки співпадають з їх зображеннями на карті і якщо пізнаються інші орієнтири, що знаходяться поблизу лінії
шляху літака.