AIRPORT

Ці положення перемикача дозволяють врахувати характер поверхні, над якою пролітає літак, що відображає. При польоті над спокійним
морем помітно змінюється коефіцієнт віддзеркалення в порівнянні з коефіцієнтом віддзеркалення для суші що вносить помилки у вимірювання путньої швидкості і кута зносу. Ці помилки носять систематичний характер, і їх можна виключити
при калібруванні системи. Калібрування системи для польоту над морем ведеться для середнього ступеня хвилювання водної поверхні.
При переході з суші на морі з'являється помилка у вимірюванні путньої швидкості у бік заниження. В режимі «Море» змінюється
калібрування системи приблизно на 2,5%.
3. «Контр. 1» і
4. «Контр. 2» — для контролю калібрування системи.
Покажчик кута зносу і путньої швидкості призначений для вказівки поточного значення кута зносу і путньої швидкості.
Він має стрілку, яка показує кут зносу, і цифровий лічильник, що показує путню швидкість літака. На покажчику розташовано сигнальне табло, яке спалахує при припиненні роботи ДІСС в ті моменти, коли відображені сигнали
не потрапляють на приймач.
Задатчик кута карти призначений для установки ОЗМПУ даної ділянки маршруту.
Лічильник координат призначений для вказівки координат місця літака. Дані про місце літака лічильник видає в умовній прямокутній
(ортодромической) системі координат. Стрілка «С» указує координату З (У), а стрілка «В» — координату В (X).
Перемикач «ДІСС — АНУ» розташований на приладовій дошці штурмана і призначений для включення навігаційного обчислювача
в режим роботи «ДІСС» або в режим автономної роботи при припиненні надходження даних про кут зносу і путньої швидкості
від ДІСС.
Перемикач «Лічильник» розташований поряд з лічильником координат і призначений для включення і виключення лічильника координат.
В положенні перемикача «Вкл.» включається лічильник координат і видає координати місця літака з моменту його включення.
В положенні перемикача «Викл.» лічильник координат вимикається і його стрілки зупиняються.
Задатчик вітру призначений для установки напряму і швидкості вітру при включенні навігаційного обчислювача в режим автономної
роботи. В цьому випадку счислення шляху виконується за даними вітру, встановленим на задатчике.