AIRPORT

Політ на радіостанцію закінчується визначенням моменту її прольоту. Як правило, цей момент необхідно чекати.
Про наближення літака до радіостанції можна судити по наступних ознаках:
а) закінчується розрахунковий час прибуття на РНТ;
б) збільшується чутливість радіокомпаса, що супроводиться відхиленням стрілки індикатора настройки управо.
Момент прольоту радіостанції визначається по зміні КУРЕЙ на 180° або дещо більше (менше) 180°.
Залежно від місця установки відкритої антени радіокомпаса на літаку момент розвороту стрілки покажчика КУРЕЙ на 180° може
не співпадати з фактичним моментом прольоту радіостанції літаком, тобто розворот стрілки КУРЕЙ на 180° може відбутися до або після прольоту радіостанції. Ці відхилення можуть досягати однієї —
трьох висот польоту ( 13.15). Крім того, літак може виявитися справа або зліва від радіостанції. Якщо літак проходить дещо в стороні від радіостанції, то за момент прольоту приймають момент виходу літака на траверз радіостанції,
що фіксується приходом стрілки покажчика КУРЕЙ при польоті в штильових умовах на 90 або 270°. У момент прольоту траверзу радіостанції при вітрі
КУРтр = 90°(270°)+ (± ВУС).
Приклад. ЗМПУ = 60°; ФМПУ = 60°; МК=70°; ВУС = —10°; радіостанція справа. Визначити КУРтр-
Рішення. КУРтр=90°+ (±УС) =90°+ (—10°) =80°.