AIRPORT

Вихід на радіостанцію аеродрому з нового заданого напряму здійснюється тільки по вказівці диспетчера в цілях забезпечення
безпеки польоту. Виходити на нову ЛЗП доводиться при заході на посадку по найкоротшій відстані, на маршруті і в учбових польотах.
Застосовуються наступні способи виходу на нову ЛЗП:
а) з постійним МК виходу;
б) з постійним КУРЕЙ виходу.
Вихід на нову ЛЗП з постійним МК виходу застосовується при заході на посадку за допомогою радіотехнічних засобів, а також
при виконанні маршрутних польотів, коли різниця між старим і новим значеннями ЗМПУ (розвилка) не перевищує 70°.
Порядок виходу на нову ЛЗП з постійним МК виходу наступний:
1. Визначити МПР і порівнянням його з новим ЗМПУ визначити сторону розвороту для виходу на нову ЛЗП. Сторона розвороту
визначається за наступним правилом: якщо ЗМПУнов менше МПР, розворот управо, якщо більше МПР, розворот вліво ( 13.14).

2. Визначити кут виходу, розрахувати МКвих і вивести літак на нову ЛЗП. Увих повинен бути на 20—30° більше різниці між
ЗМПУнов і МПР.
МКвих == ЗМПУнов ± Увих.
3. Визначити момент виходу на нову ЛЗП по КУРвих.
КУРвих = 360° ± Увих.
4. Після виходу на нову ЛЗП встановити літак на МКсл для польоту на радіостанцію:
МКсл = ЗМПУнов — (±УСнов).
5. Контроль шляху по напряму надалі здійснювати порівнянням визначуваних МПР із ЗМПУнов або по КУРсл
МПРсл = ЗМПУнов; КУРсл = 360° + (± УСнов).
Приклад. МК = 55°; КУРНУВ = 5°; ЗМПУнов= 110°; УСнов= +8°. Визначити дані для виходу на нову ЛЗП і проходження по ній.
Рішення; 1. Знаходимо МПР, сторону розвороту для виходу на нову ЛЗП і кут виходу:
МПР = МК+КУР = 55° + 5°=60°; ЗМПУ більше МПР — розворот вліво;
Увих = ЗМПУнов — МПР + 20° = 110° — 60° + 20° = 70°.
2. Визначаємо МКвих і КУРвих:
МКвих = ЗМПУнов ± Увих = 110° — 70° = 40°.
КУРвих = 360° ± Увих = 360° + 70° = 70°.
3. Розраховуємо МКсл і КУРсл.
МКсл = ЗМПУнов— (± УСнов) = 110°— (+ 8°) = 102°.
КУРсл = 360° + (± УСнов) = 360° + (+ 8°) = 8°.