Посадка
Перед заходом на посадку необхідно злити водоба-ласт, для чого відкрити кран водобаласта й залишити його
відкритим до посадки.
Захід на посадку здійснювати на швидкості 120 км/ч.
На висоті 300 м випустити шасі й переконатися, що ручка збирання й випуску шасі зафіксована в положенні “ШАСІ ВИПУЩЕНЕ”.
Після четвертого розвороту встановити закрилки в
положення “Т”, подальше зниження виконувати на швидкості 90 км/ч.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. ПРИ ВІТРІ БІЛЬШ 8 М/ЗІ ШВИДКІСТЬ ПРИ ЗАХОДІ НА ПОСАДКУ ПОБІЛЬШАТИ НА 10 КМ/Ч, ЗАКРИЛКИ ВІДХИЛЯТИ В ПОЛОЖЕННЯ “+2”.
Уточнення розрахунків на посадку робити ковзанням, перекладом закрилків з положення “Т” або “+2)> до положення “-2”, ( до висоти не нижче 30 м) і випуском інтерцепторів.
Вирівнювання починати з висоти 2-3 м плавним рухом ручки керування на себе з таким розрахунками, щоб закінчити вирівнювання на висоті 0,3-0,5 м.
Приземлення робити на дві крапки. Після торкання планером землі, закрилки переставити з положення “Т” або “+2” у положення “-2”. Посадкова швидкість 75 км/год, довжина пробігу без застосування гальм колеса — 150 м.
Напрямок на пробігу витримувати відхиленням керма напрямку,
Щоб уникнути торкання крила про землю кренение парирувати енергійним відхиленням елеронів і керма напрямку.
При необхідності використовувати гальмо колеса, враховуючи, що при гальмуванні планер має тенденцію до опускання носа. Гальмування здійснювати плавним натисканням важеля на ручці керування, не допускаючи торкання носа планера про землю.
Посадку в дощ виконувати із закрилками, відхиленими в положення “+2” при швидкості планування 100 км/ч.
У виняткових випадках дозволяється виконання посадки з водобалластом, після чого слід ретельно оглянути всі силові вузли планера.
Для посадки поза аеродромом необхідно вибрати майданчик розміром не менш 100Х550 м, зорієнтовану проти вітру, що й має відкриті підходи. По можливості слід вибирати сухий луг, конюшинище, рівну цілину, скошене поле, низькорослі посіви.
При заході на посадку необхідно уважно оглянути майданчик, визначити підходи, перешкоди, стан поверхні, напрямок і швидкість вітру.
У запобігання зіткнення з перешкодою допускається виконання “циркуля” на пробігу, для чого енергійно відхилити ручку керування від себе до відриву хвостової п'яти від землі й покласти крило на землю.
Посадку на ріллю рекомендується робити уздовж борозен із прибраним шасі й по можливості на мінімальній швидкості.