AIRPORT

Огляд планера проводиться з метою визначення його готовності до польоту.
Перед оглядом льотчик зобов'язано перевірити записи в бортовому журналі, переконатися в усуненні дефектів, виявлених у попередньому польоті, одержати відомості про роботи, виконані на планері після попереднього літнього дня.
Виконати предполетний огляд планера починаючи від лівого борту кабіни за годинниковою стрілкою.
При огляді перевірити:
чи відшвартований планер/ чи зняті чохли, струбцини, заглушки ПВД:
стан амортизаційної стійки шасі (немає чи під-текания робочої рідини, чи нормальний вихід штока, не чи ушкоджений шкіряний захисний чохол штока);
стан і сбжатие пневматика колеса (обтиснення не повинне перевищувати 30 мм), тиск у пневматику 2,6 кг/див2;
справність буксировочного замка, для чого: приєднати буксировочний фал і потягнути за нього вперед, потім, відводячи буксировочний фал назад, перевірити самовідчеплення. Самовідчеплення повинна відбутися при куті між фалом і поздовжньою віссю планера 135° і більш;
стан обшивки носової частини фюзеляжу;
стан шарнірів відкидної частини ліхтаря;
стан обшивки правого напівкрила й надійність кріплення елерона, закрилку й інтерцептора;
стан і надійність з'єднання систем керування елеронами, закрилками й інтерцепторами ( через оглядовий лючек у верхній частині фюзеляжу);
стан обшивки фюзеляжу, чистоту отверствий приймачів статичного й повного тиску;
стан обшивки й надійність кріплення стабілізатора, переконатися законтрен чи фіксуючий штир;
стан обшивки й надійність кріплення керма висоти (“ножиці” по задній крайці допускаються не більш 2 мм);
стан обшивки кіля й керма напрямку, надійність кріплення керма напрямку;
стан хвостової п'яти; • стан обшивки лівого напівкрила й надійність кріплення елерона, закрилку й інтерцептора.