AIRPORT

Курсом літака називається кут, укладений між північним напрямом меридіана, що проходить через літак, і подовжньою віссю літака.
Курс відлічується в горизонтальній площині від північного напряму меридіана до подовжньої осі літака по ходу годинникової
стрілки від 0 до 360° ( 3. 4). Він показує, куди направлена подовжня вісь літака щодо меридіана.
Курс літака може бути істинним, магнітним і компасним залежно від меридіана, від якого він відлічується.
Істинним курсом ГИК називається кут, укладений між північним напрямом істинного меридіана, що проходить через літак, і
подовжньою віссю літака.
Магнітним курсом МК називається кут, укладений між північним напрямом магнітного меридіана, що проходить через літак, і
подовжньою віссю літака.
Компасним курсом КК називається кут, укладений між північним напрямом компасного меридіана, що проходить через літак, і
подовжньою віссю літака.
Курс літака визначається і витримується за допомогою магнітного або астрономічного компаса.
Переклад курсів. Магнітний компас дозволяє визначати напрями від компасного і магнітного меридіанів. На карті напрями визначаються
від істинного меридіана. Тому при виконанні різних навігаційних розрахунків доводиться переходити від одного курсу до іншого.

Переклад курсів можна здійснювати аналітично (по приведеним нижче формулах) і графічно.

МК = КК + (± ?к); КК = МК - (+ ?к);
ГИК = МК+(±?м); МК=ИК-(±?м);
ГИК = КК + (± ?к) + (± ?м); КК = ГИК - (± ?м) - (± ?к);
ГИК = КК+(±?м); КК=ИК-(±?к).

При перекладі курсів необхідно керуватися наступними правилами:
1) якщо визначається магнітний або істинний курс по компасному, то девіація, магнітна відміна і варіація враховуються
з своїм знаком, тобто алгебра додаються;
2) якщо визначається магнітний або компасний курс по істинному, то магнітна відміна, девіація компаса і варіація враховуються
із зворотним знаком, тобто алгебра віднімаються ( 3.5).
Для графічного перекладу курсів необхідно на листі паперу провести північний напрям меридіана того курсу, який даний по умові
задачі, потім від нього відкласти напрям подовжньої осі літака (значення даного курсу). Після цього проводиться решта меридіанів з урахуванням знака девіації і магнітної відміни. Значення шуканих курсів визначається
по схемі.
Приклад. КК=240°; ?к = — 5°; ?м = +10° ( 3.6). Визначити МК, ГИК і варіацію.
Рішення.
МК =КК + (± ? к) = 240° + (— 5°) = 235°;
ГИК - МК + (± ?м) = 235° + (+ 10°) = 245°;
? = (± ?к) + (± ?м) =(— 5°) + (+ 10°) =+5°.