AIRPORT

Визначення координат пункту по карті. В практиці літаководіння доводиться проводити деякі розрахунки по географічних координатах
пунктів або встановлювати ці координати на різних навігаційних приладах.
Для визначення координат пункту по карті необхідно:
1) провести через заданий пункт відрізки прямих, паралельних найближчій паралелі і найближчому меридіану;
2) в точках перетину проведених ліній з рамкою карти відлічити широту і довготу даного пункту.
Звичайно прямі через весь лист карти не проводять, а лише відзначають олівцем точки їх перетину з рамкою карти. Щоб не вдаватися
до розвертання карти і спростити роботу використовують оцифровку паралелей і меридіанів і їх розбиття на хвилини дуги, виконану усередині листа карти. Якщо на карті
паралелі зображені дугами то для визначення широти пункту необхідно зміряти масштабною лінійкою або циркулем відстань від найближчої паралелі до заданого
пункту. Потім перенести отриману відстань по паралелі до бічної рамки карти і в кінці відкладеного відрізка відлічити широту пункту.
Знаходження пункту на карті по відомих координатах. Щоб знайти на карті точки розташування наземних радіотехнічних засобів
і задані пункти по відомих координатах, необхідно:
1) знайти на рамці карти або на самій карті розподілу, відповідні заданій широті і довготі місця;
2) провести через ці розподіли паралель і меридіан місця. Точка перетину прокладених ліній вкаже шуканий пункт.
Вимірювання відстаней на карті. На сучасних польотних картах спотворення довжин настільки незначні, що не мають практичного
значення при більшості навігаційних розрахунків. Тому при вимірюванні відстаней на карті користуються тільки головним масштабом.
Відстані на карті вимірюються за допомогою масштабної лінійки, на якій нанесені шкали, відповідні декільком масштабам карт.
Щоб зміряти відстані на карті між двома пунктами, необхідно накласти масштабну лінійку так щоб нуль шкали розташувався в центрі одного з пунктів, а проти центру іншого пункту провести відлік відстані.
В тих випадках, коли на лінійці немає шкали, відповідної масштабу даної карти, відстань між пунктами визначають таким чином.
За допомогою лінійки виміряють відстань на карті між пунктами в сантиметрах, а потім знаючи масштаб даної карти, підраховують в думці, чому рівно ця відстань на місцевості в кілометрах.
У польоті не завжди є час і можливість користуватися масштабною лінійкою, тому льотний склад повинен уміти окомірний визначати
відстані на карті. Для цього необхідно запам'ятати довжину відрізків в 1 5 і 10 см і уміти на око оцінити відрізок прямої будь-якої іншої довжини. Відстані визначаються з урахуванням масштабу даної
карти. За одиницю окомірного вимірювання відстані можна брати також довжину одного градуса меридіана, рівну 111 км. Щоб полегшити визначення відстаней на карті на око, рекомендується запам'ятати, якій довжині в сантиметрах відповідає ширина
долоні, розчин великого і вказівного пальців і т.д.
Добрий окомір не тільки полегшує і прискорює визначення відстаней на карті, але і допомагає уникнути грубі помилки при інструментальному
вимірюванні. Штурманський окомір повинен розвиватися систематичними тренуваннями з перевіркою результатів інструментальним способом.
Вимірювання напрямів на карті. В літаководінні прийнято виміряти напрями польоту на карті щодо північного напряму істинного
меридіана. Заданий напрям польоту визначається заданим істинним путнім кутом (ЗІПУ). Істинні путні кути на карті вимірюються за допомогою транспортира, який є трикутником з прозорого целулоїду з двома шкалами.
Для вимірювання ЗІПУ на карті необхідне:
1) з'єднати прямою лінією задані пункти;
2) направити прямий кут транспортира у бік польоту;
3) накласти центр транспортира на середину лінії шляху так, щоб лінія транспортира 0—180° була паралельної найближчому
меридіану карти ( 2. 15);
4) відлічити ЗІПУ проти перетину лінії заданого шляху з шкалою транспортира.

Якщо прямий кут транспортира направлений на схід, то відлік путнього кута проводиться по зовнішній шкалі (0—180°), а якщо
на захід, то по внутрішній шкалі (180—360°).
Заданим істинним путнім кутом називається кут, укладений між північним напрямом істинного меридіана і напрямом лінії заданого
шляху (ЛЗП). Відлічується від північного напряму істинного меридіана до ЛЗП за годинниковою стрілкою від 0 до 360°.
Путні кути вимірюються по середньому меридіану, тому що на польотних картах меридіани непаралелі один одному. При перетині
лінією шляху трьох-чотирьох меридіанів путні кути у кожного з цих меридіанів виходять різні причому різниця в кутках, зміряних у крайніх меридіанів, досягає 2—3°. Зміряний по середньому меридіану шляховий кут є
локсодромическим путнім кутом.
Щоб не припустилися помилки при вимірюванні путніх кутів, слід запам'ятати основні напрями ( 2. 16).
В льотній практиці необхідно уміти швидко і точно визначати напрями на карті не тільки за допомогою транспортира, але і на
око. Для цього потрібно правильно уявляти собі основні напрями а також уміти відкладати окомірний кути величиною в 5 і 10°.