Застосування РСБН-2 у польоті
Кутомірно-далекомірна система може бути застосований у польоті на будь-якій ділянці траси в зоні її дії. Використовується
вона за планом, наміченому в період підготовки до польоту. В цьому плані указується в якому режимі необхідно використовувати систему на тій або іншій ділянці траси і для вирішення якої навігаційної задачі
її слід застосовувати.
Розглянемо методи використовування системи і порядок роботи з літаковим устаткуванням при рішенні задач літаководіння.
Визначення місця літака за допомогою РСБН-2. Для визначення місця літака необхідно:
1. Включити літакове устаткування системи, для чого АЗС з написом «Зведення» поставити в положення «Включено».
2. Поставити перемикач КППМ в положення «Зведення». На літаках ан-24, на яких встановлюється РСБН-2, цей перемикач має
два положення («Зведення — СП-50») і призначений для перемикання КППМ з режиму навігації в режим посадки.
3. Встановити в положення «Вимкнено» перемикач «Посадка», розташований на щитку пілота, і перемикач «Пробиття хмарності»,
розташований на щитку управління штурмана ( 18.3).
4. Встановити на щитку управління штурмана номер каналу роботи наземного радіомаяка.
5. Прослуховувати позивні сигнали і переконатися, що система налаштована на вибраний маяк.
Позивні сигнали наземного маяка передаються телеграфною азбукою і прослуховуються через СПУ. Гучність позивних сигналів
регулюється потенціометром, розташованим на щитку пілота.
6. Встановити перемикач роду робіт в положення, відповідне вибраному роду роботи системи («Азимут», «Орбіта», «СРП»).
7. Через 5—6 мін після включення системи перевірити працездатність літакового устаткування і провести калібрування
шкал азимута і дальності.
8. В той момент, коли необхідно визначити місце літака, провести відлік азимута і дальності на ППДА і помітити час. Відлік
азимута на приладі штурмана проводиться по двох шкалах. Шкала грубого відліку оцифрована від 0 до 360° з ціною розподілу 10°, а шкала точного відліку має оцифровку від 0 до 10°
з ціною розподілу 0,1°.
На ППДА пілота азимут відлічується тільки по грубому каналу. Ціна одного розподілу на шкалі цього приладу рівна 2. Дальність
до маяка системи визначається по лічильнику, що дозволяє відлічити поточну дальність з точністю до 0,1 км.
9. Відкласти на карті від радіомаяка відлічений азимут і на його лінії дальність ( 18.4). Отримана крапка дасть місце
літака до моменту відліку азимута і дальності.
Гідністю РСБН-2 є те, що вона безперервно указує місце літака в будь-якому з режимів роботи («Азимут», «Орбіта», «СРП») і
навіть тоді, коли перемикач роду робіт буде поставлений в положення «КПП вимкнений». В цьому положенні перемикача система видає на ППДА поточні координати, а КППМ відключається.
Безперервна вказівка координат місця літака системою дозволяє з більшою точністю вирішувати основні задачі літаководіння.
Виконання польоту від наземного радіомаяка. Політ від радіомаяка може бути виконаний у тому випадку, коли лінія заданого
шляху строго співпадає з напрямом від радіомаяка. Для виконання польоту від радіомаяка необхідно:
1. Включити літакове устаткування системи і підготувати його до роботи по заданому радіомаяку.